第五卷：不列颠战役 第七十七章：好吧……让（1 / 2）
“准备好了吗？”
“……我想，襟翼好像有些问题。我能听见它在启动时发出来的怪声？”
“你确定？”
“当然！是我要驾驶它上战场，绝对不会希望因为检修的错失而丢掉小命！”
“好吧。让我们再来检查一遍！”
轰鸣声来自梅塞施米特bf 109e-1战斗机的发动机，这款战斗机久经考验，如果说德意志飞行员对什么型号的飞机最为熟悉，那么毫无疑问是它。
“真的有问题！襟翼在启动的时候好像有些什么东西被卡住了？”
“奥波，你不会让我开一架有毛病的飞机去和英国佬拼命吧？”
“好吧，好吧！你先别下来，我还需要你控制一下节流阀，看看是不是线路出现问题。”
“哦，希望你能快点修好它。我们的集合时间是……噢！是13点整。在那之后我们会前往……”
“停！你不会想告诉我你们的任务地点。你知道的，那糟糕的军事条例，如果从我这边出问题，我会被押上那该死的军事法庭。”
“也对，你快点修好它吧。”
“我以前有没有对你说过？”
“什么？”
“你很啰嗦！”
“……”
梅塞施米特bf-109的命运，在它的首飞之前就已经被德国航空部的官僚们注定了。它也不负所望，最终成为德国战争时期生产最多的机型。它的设计非常简单：一个紧凑细长的机身加上充足的动力，还有惊人的爬升率。109的战斗血统开始于1935年左右的西班牙内战。
第二次世界大战爆发时，e型号已经是饱经实战检验了，而到法兰西战役结束时，在空军战斗领域，击落战机最多的几个飞行员驾驶的都是bf-109。
e-1型号尽管装备了轻型武器但是速度更快，它是109系列中回转性能最好的机型。这种飞机无论是回转飞行还是快速俯冲攻击都可以做得轻松如意。配合僚机战术，emil可以有效的对抗任何敌军战斗机，但是当它独自作战时，它的速度和爬升率则依赖于飞机本身战胜不良环境的能力。
然而结合它全部的优点再加上一个头脑冷静，充满自信的飞行员，e-1的表现将远超某些人的意料。面对盟国空军的时候，如果进入了回转决斗阶段，驾驶员必须抵抗住独自回转飞行的诱惑，因为无论是喷火式战斗机还是飓风式战斗机都拥有比bf109e-1更好的回转性能。不过，爬升回转是完全不同的事情，这对109非常有利，因为它可以快速的压制敌人的回转优势。
梅塞施米特bf 109e1的e指的是emil，它是e型号的名称。
bf109e-1的操作性非常不错，尤其是其回转性能，无愧于其名号，四挺机枪的火力虽然中规中矩，但机动性才是bf109e-1的最大武器，在和敌人的缠斗中寻找胜机是驾驶员首先要掌握的。在操作性上，各飞机之间通常只有性能上的差别，而基本的操作（如起飞、降落等）相对于它的“兄弟们”都是相同的。
在勒斯空军上尉和奥波维修兵下士的旁边，另一组飞行员和地勤人员也在紧张地对一架亨舍尔he 111h-2轰炸机做最后的调试。正确的来说，在这间机棚里有数十组人员正在为出战前做最后的准备。
1939年交付使用的亨舍尔 he-111是德国空军装备的第一款现代轰炸机。其设计要求是可以装载2000千克攻击炸弹，从德国中部起飞，轰炸整个欧洲大陆，最好不需要护航。当第一架样机试飞后，军方意识到其性能离要求尚有差距：在其后出现的喷火式和飓风式战斗机出色的航程和速度面前，he111不能单独行动。
由于形状独特，亨舍尔he 111h-2轰炸机经常被其驾驶成员称作“铁锹”。
he111h-2拥有5挺机枪用以防御。由于机翼面积较大，它易于操控。这使得he111h-2即使在电路失效的情况下也足以自卫。如果与护航战斗机配合默契，he111h-2巨大的载弹量将重创敌人。根据经验丰富的机组人员反应和告诫，想好好教训敌人，he111h-2千万单独行动。
亨舍尔 he-111和自其他战友们一齐向目标进攻，一定要有战斗机护航。它的战果和生存十分依赖机组人员之间的配合，那样才有可能顺利击中目标并安然返航。
正确的操纵下，亨舍尔 he-111轰炸瞄具十分精确，这种操作在轰炸工厂等大型目标时尤为实用。经过几次的试验和实战，德意志航空部队充分挖掘出它的潜力，尽管它总是还会有着一些这样那样的小毛病，不过它还是深得航空部的喜爱。
在过去的空战中，因为一些主观原因德意志一直无法从真正意义上来判定盟国飞机与德意志飞机之间的性能差别。事实上因为德意志飞行员的飞行时间和作战经验相对于盟国飞行员来说比较充足，多次交战中德意志航空部队几乎都是以完胜来结束空战，以至于有些人总是偏执地认为德意志的飞机比盟国飞机的性能要优秀上那么几个档次。
现在黑色方案的启动已经得到初步的回应，为了从真正意义上来保证黑色方案的实施，统帅部一再研究过后认为对英伦三岛的空袭作战可以实施。当然，这只是残酷空战的一个小前奏。可以说，之所以需要这么做完全是在为相关的情报部门服务。 ↑返回顶部↑
“……我想，襟翼好像有些问题。我能听见它在启动时发出来的怪声？”
“你确定？”
“当然！是我要驾驶它上战场，绝对不会希望因为检修的错失而丢掉小命！”
“好吧。让我们再来检查一遍！”
轰鸣声来自梅塞施米特bf 109e-1战斗机的发动机，这款战斗机久经考验，如果说德意志飞行员对什么型号的飞机最为熟悉，那么毫无疑问是它。
“真的有问题！襟翼在启动的时候好像有些什么东西被卡住了？”
“奥波，你不会让我开一架有毛病的飞机去和英国佬拼命吧？”
“好吧，好吧！你先别下来，我还需要你控制一下节流阀，看看是不是线路出现问题。”
“哦，希望你能快点修好它。我们的集合时间是……噢！是13点整。在那之后我们会前往……”
“停！你不会想告诉我你们的任务地点。你知道的，那糟糕的军事条例，如果从我这边出问题，我会被押上那该死的军事法庭。”
“也对，你快点修好它吧。”
“我以前有没有对你说过？”
“什么？”
“你很啰嗦！”
“……”
梅塞施米特bf-109的命运，在它的首飞之前就已经被德国航空部的官僚们注定了。它也不负所望，最终成为德国战争时期生产最多的机型。它的设计非常简单：一个紧凑细长的机身加上充足的动力，还有惊人的爬升率。109的战斗血统开始于1935年左右的西班牙内战。
第二次世界大战爆发时，e型号已经是饱经实战检验了，而到法兰西战役结束时，在空军战斗领域，击落战机最多的几个飞行员驾驶的都是bf-109。
e-1型号尽管装备了轻型武器但是速度更快，它是109系列中回转性能最好的机型。这种飞机无论是回转飞行还是快速俯冲攻击都可以做得轻松如意。配合僚机战术，emil可以有效的对抗任何敌军战斗机，但是当它独自作战时，它的速度和爬升率则依赖于飞机本身战胜不良环境的能力。
然而结合它全部的优点再加上一个头脑冷静，充满自信的飞行员，e-1的表现将远超某些人的意料。面对盟国空军的时候，如果进入了回转决斗阶段，驾驶员必须抵抗住独自回转飞行的诱惑，因为无论是喷火式战斗机还是飓风式战斗机都拥有比bf109e-1更好的回转性能。不过，爬升回转是完全不同的事情，这对109非常有利，因为它可以快速的压制敌人的回转优势。
梅塞施米特bf 109e1的e指的是emil，它是e型号的名称。
bf109e-1的操作性非常不错，尤其是其回转性能，无愧于其名号，四挺机枪的火力虽然中规中矩，但机动性才是bf109e-1的最大武器，在和敌人的缠斗中寻找胜机是驾驶员首先要掌握的。在操作性上，各飞机之间通常只有性能上的差别，而基本的操作（如起飞、降落等）相对于它的“兄弟们”都是相同的。
在勒斯空军上尉和奥波维修兵下士的旁边，另一组飞行员和地勤人员也在紧张地对一架亨舍尔he 111h-2轰炸机做最后的调试。正确的来说，在这间机棚里有数十组人员正在为出战前做最后的准备。
1939年交付使用的亨舍尔 he-111是德国空军装备的第一款现代轰炸机。其设计要求是可以装载2000千克攻击炸弹，从德国中部起飞，轰炸整个欧洲大陆，最好不需要护航。当第一架样机试飞后，军方意识到其性能离要求尚有差距：在其后出现的喷火式和飓风式战斗机出色的航程和速度面前，he111不能单独行动。
由于形状独特，亨舍尔he 111h-2轰炸机经常被其驾驶成员称作“铁锹”。
he111h-2拥有5挺机枪用以防御。由于机翼面积较大，它易于操控。这使得he111h-2即使在电路失效的情况下也足以自卫。如果与护航战斗机配合默契，he111h-2巨大的载弹量将重创敌人。根据经验丰富的机组人员反应和告诫，想好好教训敌人，he111h-2千万单独行动。
亨舍尔 he-111和自其他战友们一齐向目标进攻，一定要有战斗机护航。它的战果和生存十分依赖机组人员之间的配合，那样才有可能顺利击中目标并安然返航。
正确的操纵下，亨舍尔 he-111轰炸瞄具十分精确，这种操作在轰炸工厂等大型目标时尤为实用。经过几次的试验和实战，德意志航空部队充分挖掘出它的潜力，尽管它总是还会有着一些这样那样的小毛病，不过它还是深得航空部的喜爱。
在过去的空战中，因为一些主观原因德意志一直无法从真正意义上来判定盟国飞机与德意志飞机之间的性能差别。事实上因为德意志飞行员的飞行时间和作战经验相对于盟国飞行员来说比较充足，多次交战中德意志航空部队几乎都是以完胜来结束空战，以至于有些人总是偏执地认为德意志的飞机比盟国飞机的性能要优秀上那么几个档次。
现在黑色方案的启动已经得到初步的回应，为了从真正意义上来保证黑色方案的实施，统帅部一再研究过后认为对英伦三岛的空袭作战可以实施。当然，这只是残酷空战的一个小前奏。可以说，之所以需要这么做完全是在为相关的情报部门服务。 ↑返回顶部↑