平凡之路2010 第421节(3 / 4)

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  从跟嘟嘟合并以来,期间除了每团的王星短暂地觊觎过万里出行已经霸占的这块蛋糕,并没有其他不长眼的家伙作死地跳出来作对。
  林一不光跟王星划了楚河汉界,跟包括uber在内的所有海外竞争对手也全都保持了克制,没有主动出击。
  总之,盈利是应该的。
  “除此之外,公司2017年度的整体财务表现还有别的亮点。”
  “鉴于我们已经把无法盈利的业务模块完全剥离,所以在这一块儿上我们是完全干净的。”
  “其他方面,我们在新业务方向上所做的探索,主要体现在投资科目,具体来说是三个项目。”
  “其中,为我们贡献了2017年最大一笔营业外利润的是共享单车mobike企业的投资。”
  “自2016年9月首次投资mobike以来,我们在此后每一轮都追加或者跟投,到mobike被收购之前持股比例最高达到了40%。”
  “去年11月,你决定将mobike的并购机会让给a厂,当时的总对价大概为30亿美元,并且已于年底前完成交割。”
  “通过这笔交易公司一共回收资金约12亿美元,相比于我们此前几轮的出资总额,投资回报率超过200%,而且周期也就一年多。”
  “这么好的项目,我以前做风投的时候也是不常遇到的。”
  刘简妮显然心情不错,难得开了玩笑。
  林一在共享单车行业投入了一年多,最后虚晃一枪给了mobike,把这个坑给甩出去了。
  当然了,a厂不觉得是个坑。
  这种双方都觉得自己赚了的交易,才是完美的交易。
  “另外还有两个项目,分别是跟熊厂合作的自动驾驶项目,以及已经引入了a厂领投的第一轮融资的造车项目。”
  “这两个项目现在都处于前期投入阶段,成本巨大,投资期限长,预计很长时间内都会拖累业绩表现,所以我们从财务上进行了剥离。”
  “其中自动驾驶项目本来就是熊厂主导的,而造车项目是有意拆分出去,单独命名为鹏程汽车,按照你的意见未来可以实现独立上市。”
  “这就是公司的大概情况。”
  刘简妮林林总总地说了一圈,其实归纳起来就一点:
  他们已经满足上市条件了。
  不过在那之前,林一还有另外一个提议。
  “简妮,有一个想法自从师姐离开之后,我已经考虑了很长时间,我觉得是时候跟你探讨探讨。”
  “现在公司的业务线非常简洁,我们的目标也很清楚,关于盈利这件事情你比我还明白。”
  “与此同时,我也希望能够拿出更多精力,能够专注于未来几年的重头戏,造车项目当中。”
  “所以,我建议将你的职务由cfo提升为ceo,你意下如何?”
  这么重大的决定当然不是心血来潮。
  从忠诚和能力上来说,林一跟刘简妮共事好几年,对她是充分信任的,以目前万里出行的业务而言就算林一本人继续担任ceo也未必能做得更好。
  从公司的发展阶段上来说,一个财务出身的职业经理人负责最高管理团队,通常是一家大公司走向成熟的标志。
  比如a厂的逍遥子。 ↑返回顶部↑

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