平凡之路2010 第416节(1 / 4)

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  “而且不瞒你说,外形设计成这样成熟、普通、常规的样式,也是考虑了成本的因素。”
  李罗宾质疑道:“如果拼生产成本的话,你能跟那些传统品牌比较吗?他们的规模远远大过你。”
  “别的且不说,你要先花大价钱新建一个整车厂,每年的折旧摊销都比人家要高一大截。”
  林一笑道:“这是一个误会。”
  “你说的那些传统品牌,他们规模大的地方可都是油车,所以我,还有很多的所谓新势力才会押宝到电车。”
  “目前为止能够大规模出货电车的厂家屈指可数,剩下那些新势力比我快不了多少。”
  林一说的屈指可数无非是两家。
  一家是美国的特斯拉,基本上所有的新势力都是瞄准它去的,堪称是新能源汽车行业的标杆。
  还有一家在国内姓b的厂商,但是它翻身的时候还远远没到,品牌形象和口碑都跟上一个相去甚远。
  林一还记得自己高中的时候,学校里有位老师开那个牌子的车,是会被同学们笑话的。
  这些事情李罗宾都是清楚的,不过他没有打算细细掰扯了,因为这是林一的造车项目,而不是他的。
  “那你今天找我来看实车,应该不只是让我知道你的进度吧?”
  铺垫了半天,既然说到这儿了,林一也就不再卖关子。
  “我请你来呢,确实有个事情想跟你商量一下,或者说希望取得你的谅解。”
  “诚如你所见到的这样,我们拿出来的第一辆车,是一个成本优先的选择,所以新技术的应用上是比较克制的。”
  “我们之前联手搞的自动驾驶团队,负责万里出行造车的智能化模块,我们认为在这辆车上的适用性很小。”
  “这辆车的主要用户本来就是专职司机,开车是他们的谋生方式,应该不会看重智能化水平。”
  “另外一个原因,我详细了解过目前团队的技术进展,认为现有条件下智能化水平的差异达不到那种强烈的感受,能够影响消费者购买选择的水平。”
  李罗宾倒没有着急,因为林一不是个莽撞人,他应该会有一个整体方案的。
  “当初可是你自己提出,说要用万里出行造车的平台,来给我们的自动驾驶团队落地。”
  林一立刻说明道:“这个承诺仍然有效。”
  “我们之前考虑过,也做了内部的商议和论证,决定在造车的战略上做进一步的细分和深化。”
  “现在你看到的这辆车,万里1号,是主打网约车市场的,但我们早晚要面对普通的消费者。”
  “我们想到,这两个市场其实差异还是比较大的,为了互相不形成干扰,可以拆分成两个单独的品牌,或者说系列。”
  “我们共同研发的车辆智能化技术,可以放在我们另外一个系列的车型上,内部暂时称之为鹏程1号。”
  “我对万里1号的设想,就是先把电动车的路趟熟,然后把研发到生产到销售的全流程都落地。”
  “而我对于鹏程1号的期望,则是希望它能够用上最好的技术,实现电车的科技感、未来感以及时尚感,其中智能化水平可以作为一个亮点来推出。”
  “我对第二辆车,也就是鹏程1号的定位是对标特斯拉的魔豆3。”
  “之所以不造更贵的车不是怕卖不出去,只是我认为公司的技术积累还没有到那个程度。”
  “等到有足够的东西可以拿出来炫技,再搞一个豪华品牌出来装逼不迟。” ↑返回顶部↑

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