极速悖论 第89节（4 / 4）

  这也让清一色对马库斯车队新车研发持悲观态度的媒体略有转向，但大部分评论仍旧呈保守态度。
  “自由练习赛上，马库斯的新车性能确实让我大吃一惊。可那又怎么样呢？自由练习赛毕竟不是火力全开的正赛，但愿被观众们报以期待的埃尔文不会在比赛中途因为赛车出现故障而退赛。我也希望马库斯车队不要因为意气之争而将性能不够稳定的赛车送上赛道。”施密特在最后一站阿布扎比大奖赛排位赛之前对采访的媒体表示悲观。
  而他们的技术总监曼宁也是这么认为：“要知道性能稳定技术超群的赛车从来不是三四个月就能完成的。之前就觉得马库斯车队全新动力单元的设计太紧凑了，但愿不会因为散热困难出现致命性问题，祝愿埃尔文·陈以及凯斯宾好运平安。”
  但是练习赛后，沈溪和其他工程师对赛车的引擎温度进行了测量。
  “排位赛和正赛的温度应该会更高，但是根据预测，在埃尔文和凯斯宾完成比赛之前，不会因为过热出现问题。”蒙哥马利对测试结果是满意的。
  沈溪原本紧绷的表情终于被一抹笑意所取代。
  此时的陈墨白被众多工作人员所围绕，而离开维修站之后，又有无数的记者涌了上来。
  “埃尔文，你对新车的性能有信心吗？曼宁认为，你们的新车在完成比赛五分之四的圈数之后，引擎过热的概率有将会达到百分之八十以上，你有百分之七十的可能性无法完成阿布扎比站的比赛！” ↑返回顶部↑